> For the complete documentation index, see [llms.txt](https://handbook.youngeagles.no/llms.txt). Markdown versions of documentation pages are available by appending `.md` to page URLs; this page is available as [Markdown](https://handbook.youngeagles.no/rammeverk.md). # Rammeverk Overordnet regulatorisk rammeverk Young Eagles-aktiviteter gjennomføres som frivillige introduksjonsflyginger organisert av EAA Chapters i Norge, og følger gjeldende luftfartsregelverk. Young Eagles benytter eksisterende regelverk for ikke-kommersiell flyging, herunder introduksjonsflyging. De følgende kapitlene beskriver hvordan Young Eagles-flyginger klassifiseres og gjennomføres innenfor: * EASA-regelverket for EASA-regulerte luftfartøy, og * nasjonalt regelverk for Sportsfly. EASA-regelverk – introduksjonsflyging For EASA-regulerte luftfartøy gjennomføres Young Eagles-flyginger som introduksjonsflyging etter gjeldende europeisk luftfartsregelverk, herunder: * Forordning (EU) nr. 965/2012 artikkel 6(4)(a)(c) * Part-NCO (Non-Commercial Operations) * relevante bestemmelser i Part-FCL * krav til forsikring etter forordning (EF) nr. 785/2004 Introduksjonsflyging etter dette regelverket kjennetegnes ved at flygingen: * gjennomføres som ikke-kommersiell aktivitet, * organiseres av en organisasjon som fremmer luftsport eller fritidsflyging, * utgjør en begrenset del av organisasjonens samlede flyaktivitet, * gjennomføres med luftfartøy under organisasjonens operative kontroll, * starter og avsluttes på samme flyplass under VFR dagforhold. Kapittelet viser hvordan Young Eagles-flyginger normalt gjennomføres innenfor disse rammene. Frivillig pilotdeltakelse er grunnlaget for programmet. Eventuelle økonomiske bidrag eller støtteordninger skal kun fungere som praktisk tilrettelegging for aktivitetens gjennomføring, og påvirker ikke flygingens ikke-kommersielle karakter. Nasjonalt regelverk – Sportsfly For nasjonalt regulerte luftfartøy (Sportsfly) gjennomføres Young Eagles-flyginger som introduksjonsflyging etter gjeldende norsk regelverk for nasjonalt regulert luftfart, herunder: * Sportsflyhåndboken (SFHB) utgitt av Norges Luftsportforbund (NLF), * spesielt SFHB § 3.1.9.3 Introduksjonsflyging. Introduksjonsflyging med Sportsfly gjennomføres innenfor rammene fastsatt av NLF og gjeldende nasjonale bestemmelser. Dette innebærer blant annet at aktiviteten: * organiseres gjennom NLF-tilsluttet flyklubb, * gjennomføres med luftfartøy registrert og operert etter Sportsflyregelverk, * inngår som en begrenset del av klubbens samlede aktivitet, * utføres etter Sportsflyhåndbokens krav til instruktør ved introduksjons- eller demonstrasjonsflyging med passasjer. Håndboken beskriver hvordan Young Eagles-aktiviteter arrangert av EAA Chapter 573 kan gjennomføres med Sportsfly innenfor disse rammene. Ved introduksjonsflyging med sportsfly skal fartøysjef oppfylle de kvalifikasjonskrav som gjelder for flyging med passasjer uten operativ tilknytning til pilot, slik fastsatt i Sportsflyhåndboken. Dette gjelder uavhengig av valgt gjennomføringsmodell for Young Eagles-aktiviteten. Forholdet mellom EASA-regelverk og Sportsfly-regelverk EASA-regulerte luftfartøy og Sportsfly er underlagt ulike regelverksregimer. Young Eagles-flyginger kan gjennomføres innen to ulike regelverksregimer: * introduksjonsflyging etter EASA-regelverket, og * introduksjonsflyging etter Sportsflyhåndboken. Krav, begrensninger og tillatelser er ikke direkte overførbare mellom disse regimene. Der Sportsfly benyttes, gjelder Sportsflyhåndboken fullt ut, også der kravene er strengere enn EASA-regelverket. Roller og ansvar innen program og regelverk **EAA Chapter 573** EAA Chapter 573 fungerer som nasjonal tilrettelegger og koordinerende enhet for gjennomføring av Young Eagles i Norge innenfor EAA-strukturen. Chapter har ansvar for: * etablering og vedlikehold av nasjonal gjennomføringsmodell og håndbok, * koordinering og støtte til lokale Young Eagles-operatører, * forvaltning av programrammer og felles praksis innenfor Chapter aktiviteter. **NLF** Norges Luftsportforbund (NLF) har delegert myndighet fra Luftfartstilsynet for forvaltning av Sportsfly-aktivitet i Norge. For Sportsfly-operasjoner er NLFs regelverk og fortolkninger bindende. Organisering av Young Eagles-aktiviteter Young Eagles gjennomføres som Chapter-arrangement hvor lokal operatør utfører flygingene. Operativt ansvar for luftfartøy og flyging ligger hos operatør og fartøysjef, mens arrangementsansvar fastsettes etter retningslinjene under. ## Arrangementsansvar For hvert Young Eagles-arrangement skal det være tydelig hvem som har overordnet ansvar for planlegging og sikker gjennomføring. Ansvarsforholdet følger arrangementets omfang: Enkeltflyging eller mindre aktivitet (én pilot / få deltakere): \ Fartøysjef (PIC) har arrangementsansvar. Arrangement med flere fly eller samtidige flyginger: \ Young Eagles Coordinator kan delegere praktisk koordinering av arrangementet. Ved Young Eagles Rally skal Young Eagles Coordinator være fysisk til stede og ivareta koordinering og organisering av arrangementet etter EAA sine retningslinjer. Fartøysjef har alltid operativt ansvar for egen flyging. Forholdet mellom regelverk og programrammer Gjeldende regelverk går alltid foran programrammer for Young Eagles. \ Denne håndboken beskriver hvordan Young Eagles-aktiviteter normalt organiseres og gjennomføres i Norge. --- # Agent Instructions This documentation is published with GitBook. GitBook is the documentation platform designed so that both humans and AI agents can read, navigate, and reason over technical content effectively. Learn more at gitbook.com. ## Querying This Documentation If you need additional information that is not directly available in this page, you can query the documentation dynamically by asking a question. Perform an HTTP GET request on the current page URL with the `ask` query parameter, and the optional `goal` query parameter: ``` GET https://handbook.youngeagles.no/rammeverk.md?ask=&goal= ``` `ask` is the immediate question: it should be specific, self-contained, and written in natural language. `goal` is optional and describes the broader end goal you are ultimately trying to accomplish on behalf of the user. GitBook uses it to tailor the answer towards what is most useful for that goal. The response will contain a direct answer to the question and relevant excerpts and sources from the documentation. Use this mechanism when the answer is not explicitly present in the current page, you need clarification or additional context, or you want to retrieve related documentation sections.